Arosukapost.com – Musim Formula 1 2024 menjanjikan akhir yang jauh lebih seru dibandingkan tahun sebelumnya. Tidak seperti pada 2024, ketika balapan di tahap akhir kalender dianggap sebagai sekadar formalitas, musim ini masih menyisakan persaingan gelar juara, meskipun hanya secara nominal, antara Max Verstappen dan Lando Norris.
Kesenjangan poin yang masih cukup besar antara keduanya menjadikan peluang Norris untuk mengejar Verstappen terlihat tipis, tetapi jika selisih poin ini berhasil dipersempit pada beberapa balapan terakhir, maka pertarungan di sisa musim ini akan semakin mendebarkan.
Namun, bukan hanya gelar juara dunia pembalap yang menjadi sorotan. Kejuaraan konstruktor, yang dikenal sebagai ladang penghasilan utama bagi tim-tim F1, juga menghadirkan persaingan sengit.
Di balik gelar juara dunia konstruktor, nilai finansial yang dipertaruhkan jauh lebih besar dibandingkan hanya sekadar gengsi posisi pembalap. Perbedaan posisi ke-14 dan ke-15 dalam klasemen pembalap mungkin tidak terlalu signifikan, tetapi di klasemen konstruktor, setiap posisi memiliki nilai yang luar biasa.
Sebagai contoh, perbedaan antara posisi kesembilan dan kesepuluh di klasemen konstruktor bisa menghasilkan tambahan pendapatan sebesar 10 juta dolar AS, tergantung pada besar kecilnya pot hadiah musim itu.
Angka ini bisa menjadi pembeda antara tim yang mampu beroperasi dengan batas anggaran maksimal dan tim yang masih kekurangan dana. Uang sebesar itu bisa digunakan untuk membangun infrastruktur baru, melunasi hutang, atau meningkatkan akurasi simulasi yang dijalankan tim. Dengan kata lain, peluang yang terbuka sangat luas bagi tim yang berhasil meraih posisi lebih tinggi di klasemen.
Selain itu, ada juga kolom pembayaran tambahan yang memberikan insentif bagi tim yang meraih kesuksesan dalam beberapa tahun terakhir.
Tim yang berhasil finis di tiga besar klasemen kejuaraan dalam beberapa musim terakhir akan mendapatkan pembayaran ekstra. Namun, ada risiko di balik pencapaian posisi yang lebih tinggi, yaitu pengurangan waktu uji aerodinamika.
Tim harus memutuskan, apakah tambahan 10 juta dolar lebih penting daripada 10% waktu tambahan di terowongan angin? Keputusan inilah yang pada akhirnya akan menentukan apakah sebuah tim ingin memaksakan perubahan posisi di klasemen pada balapan terakhir musim ini.
Meski demikian, masih banyak pertarungan menarik yang tersisa di kejuaraan, dengan tingkat prestise yang berbeda-beda. Berikut tiga pertarungan utama yang masih berlangsung dengan sengit:
1. Max Verstappen vs Lando Norris: Perebutan Gelar Pembalap
Meskipun Verstappen memimpin klasemen dengan cukup nyaman, Lando Norris masih memiliki kesempatan tipis untuk mengubah keadaan jika ia mampu meraih kemenangan pada beberapa balapan terakhir. Dengan jarak poin yang mulai mendekat, pertarungan ini masih layak untuk disaksikan.
2. Pertarungan Konstruktor di Papan Tengah
Persaingan ketat di papan tengah klasemen konstruktor juga menarik untuk diperhatikan. Posisi kesembilan dan kesepuluh yang dipisahkan oleh perbedaan tipis bisa mendatangkan perbedaan besar dalam hal pendapatan bagi tim yang mampu mengungguli lawannya.
3. Efek Finansial dan Pengurangan Waktu Uji
Tim-tim yang berhasil masuk tiga besar dalam beberapa tahun terakhir berhadapan dengan dilema: apakah mereka menginginkan uang tambahan atau waktu uji aerodinamika lebih banyak? Keputusan ini bisa memengaruhi strategi jangka panjang tim dalam pengembangan mobil untuk musim berikutnya.
Kesimpulannya, meski musim ini mendekati akhir, masih banyak yang dipertaruhkan bagi pembalap dan tim. Dengan ketegangan yang meningkat pada setiap balapan, para penggemar F1 bisa mengharapkan akhir musim yang lebih menarik dibandingkan tahun-tahun sebelumnya. (end)
